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2011年巴西站正式比赛报导:Mark Webber拿下本季首胜

时间:2020-06-04  阅读:322  点赞次数:905  
巴西站的焦点仍是有望挑战单季最多桿位及追平分站冠军纪录的德国车王Sebastian Vettel。週六排位赛德国车王顺利夺下本赛季第15座桿位并刷新了Nigel Mansell于1992年赛季写下的纪录。阿布达比站虽然断送了Sebastian Vettel今年打破Michael Schumacher所缔造的「单季最多分站冠军」纪录的希望,不过若本站顺利取胜仍能追平纪录,可惜由于车辆变速箱故障而拖慢速度、Sebastian Vettel最终仍无法追平历史纪录。

台北时间11月28日清晨、2011年巴西站GP大赛正式起跑,最终经过71圈的竞争之后,Red Bull车手Mark Webber顺利拿下了个人本季第一胜、也终结了个人从2010年匈牙利站以来无缘分站冠军的低潮。Mark Webber的队友Sebastian Vettel及英国车王Jenson Button分别获得另外两个站上颁奖台的位置。凭藉这座分站冠军,Mark Webber以区区1分优势力压西班牙车王Fernando Alonso获得年度车手排行榜季军。年度车手排行榜亚军则由Jenson Button锁定。

2011年巴西站正式比赛报导:Mark Webber拿下本季首胜凭藉这座分站冠军,Mark Webber以区区1分优势力压西班牙车王Fernando Alonso获得年度车手排行榜季军。
2010年巴西站回顾

2010年巴西站排位赛经过1小时的竞争以及雨神的搅局后,德国新秀Nico Hulkenberg出人意料的以黑马之姿杀出,最后他获得了个人职业生涯中的第一座F1桿位。由于赛道路面条件不断改变,在使用乾胎下速度最快的Red Bull车手的单圈速度因路面上的积水而有所滞后,Sebastian Vettel及Mark Webber最终以落后1秒以上的成绩排在第2位与第3位。

週日巴西站正式比赛开始后,首次从桿位起跑的Nico Hulkenberg领先的时间并不长,他在起跑后毫无意外的在直线道上立刻被Sebastian Vettel超越,Vettel也率先进入第1个弯道,比赛第二圈Nico Hulkenberg又因为煞车太迟而再次被另一位Red Bull车手Mark Webber顺势超越。Red Bull车队轻鬆凭藉RB6赛车的绝对性能优势而夺回了比赛局势的控制权。被两辆Red Bull赛车超越之后,Nico Hulkenberg反而扮演了替Red Bull车手们「断后」的角色,Hulkenberg之后的车手落后Sebastian Vettel的差距也越来越大。比赛第6圈时Fernando Alonso终于把握机会强行超越Nico Hulkenberg,超越之后他才逐渐找到比赛节奏。

比赛从第30圈开始进入稳定期,这时赛道上只剩下小林可梦伟和Adrian Sutil两位车手没有进站,这两位车手压制了从第9位到第15位的7辆赛车。比赛第48圈时,比赛领先者Sebastian Vettel遭遇一大群前方的慢车,这将无可避免的降低了RB6赛车的速度。比赛第51圈时,赛道上发生了本站比赛最大的意外:Vitantonio Liuzzi在2号弯道失控并撞上了防护墙,他的赛车严重受损、车辆碎片也散落在赛道内,大会立刻出示黄旗并出动安全车,Lewis Hamilton则趁机进站换上了硬胎。由于安全车的出现,比赛之前两位Red Bull车手所建立的领先优势也化为乌有,前3位车手之间的距离缩小到5秒以内。

比赛第60圈时Sebastian Vettel跑出了1分14.396秒的最快圈速,这时他领先Mark Webber的距离已经拉大至4.4秒。比赛第62圈时Fernando Alonso跑出1分14.229秒的最快圈速,可以看出西班牙车王还没有放弃超越前方的Mark Webber。比赛最后10圈时,Fernando Alonso以每圈半秒的优势接近Red Bull阵营。最后Sebastian Vettel带着3.3秒的领先进入最后一圈并且保持领先优势直到比赛结束,他与队友Webber拿下本站冠亚军帮助Red Bull车队提早锁定年度车队总冠军。不过拿下本站第3位的Fernando Alonso仍以8分的优势位居车手积分榜首。

2011年巴西站起跑前重要资讯

2011年赛季的闭幕站:巴西站排位赛在圣保罗市的Interlagos赛道经过了一个小时的竞争之后、去年本站排位赛爆冷的剧情没有重演。Red Bull车手Sebastian Vettel在最后冲刺圈打破了1分12秒的门槛并轻鬆拿下分站桿位,最后德国车王顺利夺下本赛季第15座桿位并刷新了Nigel Mansell于1992年赛季写下的纪录。Sebastian Vettel的队友Mark Webber取得另一个从头排出发的位置,排名第3位与第4位的则是两位McLaren车手Jenson Button及Lewis Hamilton。

2011年巴西站正式比赛报导:Mark Webber拿下本季首胜巴西车手Bruno Senna是巴西站比赛的目光焦点之一。
本季最后一站比赛的成绩还将决定几位车手的年度排名:Vitaly Petrov与Adrian Sutil将争夺年度第9位(目前Sutil落后两分),Kamui Kobayashi与Jaime Alguersuari对年度排名第12位的竞争也将影响Sauber与Toro Rosso车队的年度排名(目前Toro Rosso车队落后一分)。几位目前尚未确定未来合约的车手(包括巴西老将Rubens Barrichello)也会尽力在本週末争取佳绩,以争取任何有意愿的车队的眼光。

与阿布达比站GP大赛相同,Pirelli轮胎厂在巴西站为车手们提供的轮胎为P-Zero黄色软胎和白色中性胎。不过本站使用的P-Zero黄色软胎虽然名称相同,橡胶配方却是2012年赛季将使用的版本(该款轮胎已于先前的试车活动中交付各队测试),据称这款轮胎的使用寿命较2011年版本的更长一些。自由练习时段的数据显示黄色软胎的单圈成绩较白色中性胎快上约0.8秒、一套软胎在本站的正常使用寿命约为25圈,不算大的差距将加大各队比赛策略对最后结果的影响性。前10位起跑的车手除了Michael Schumacher之外,其他都选择使用软胎出发。週日比赛开始前Interlagos赛道上空天气晴朗、气温为摄氏25度,赛道表面为摄氏44度。

2011年巴西站正式比赛报导:Mark Webber拿下本季首胜   
起跑过程:主场老将Rubens Barrichello一路下滑

比赛正式起跑之后,两位Red Bull车手积极守住领先位置、Sebastian Vettel与Mark Webber先后顺利通过1号弯道。起跑优异的西班牙车王Fernnado Alonso成功超越了Lewis Hamilton并上升至第4位,他的队友Felipe Massa也伺机超越Nico Rosberg抢佔上第6位。后方从第10位出发的Michael Schumacher被Paul di Resta所超越,不过德国车王在第二圈完成了反超越抢回位置。最惨的是从第12位出发的主场老将Rubens Barrichello竟然一路下滑至第20位。

2011年巴西站正式比赛报导:Mark Webber拿下本季首胜週日从第12位出发的主场老将Rubens Barrichello竟然一路下滑至第20位。
顺利保持领先位置之后,Sebastian Vettel开始不断刷新最快单圈纪录以拉开自己的领先距离,两圈之后德国车王领先Mark Webber的距离已经有2.2秒,同一圈Jenson Button尝试超越前方的Mark Webber却无功而返返。比赛第5圈Sebastian Vettel再次写下最快单圈成绩,他的领先幅度扩大至2.5秒。起跑时非常勇猛的Heikki Kovalainen一度上升了5个位置,不过6圈之后他又滑落至排位出发位置(第19位)。此时Mark Webber领先Jenson Button也超过了3秒,Red Bull赛车拥有明显的速度优势,而Jenson Button后方的Fernando Alonso开始给英国车王施加压力。

比赛进行至第9圈时,Michael Schumacher与Bruno Senna在争夺第9位时发生碰撞意外:Schumacher在T1路段尝试超车但遭到Bruno Senna的顽强阻挡。这个意外导致Renault赛车前翼刺破Schumacher赛车的右后胎使德国车王被迫返回维修区,一圈之后Bruno Senna也进站更换受损前翼,这宗意外立刻遭到大会裁判的调查并于比赛第18圈给予Bruno Senna「通过维修区」的处罚。换上新轮胎之后的Michael Schumacher其排名滑落至最后一位,运气欠佳的德国车王虽然之后一路追赶但最后止步于第15位并无缘获得积分。比赛第11圈时Fernando Alonso在6号弯从外线超越Jenson Button并顺利上升至第3位。

第一次进站:Sebastian Vettel赛车变速箱发生故障

比赛进行至第14圈时,Red Bull车队透过无线电通知Sebastian Vettel其赛车内的变速箱出现了一点问题,不过当时此故障并未影响他继续参赛。一圈之后Adrian Sutil率先进站换胎,这也开启了第一波进站换胎的大潮,包括Jenson Button、Fernando Alonso、Lewis Hamilton、Nico Rosberg都选择在之后的两圈之内完成第一次换胎作业。居于领先位置的Sebastian Vettel则选择在比赛第18圈时进站换胎,换上软胎重回之后德国车王暂时位居第3位。前10位车手最后进站换胎的是Mark Webber及Felipe Massa,前述两位车手分别在比赛第19圈与比赛第22圈完成换胎作业。

第一次换胎作业结束之后,前9位车手的排位在之后的10圈没有任何变化,而Nico Rosberg与Jaime Alguersuari两位车手开始了对第10位的竞争(比赛第21圈时Nico Rosberg完成超越)。比赛进行至第26圈时,Red Bull车队再次透过无线电通知领先的Sebastian Vettel其赛车内的变速箱问题越来越严重,德国车王必须尽量少用第2档与第3档。随着位居第2位的Mark Webber与Sebastian Vettel之间的距离逐渐缩短,比赛第30圈时澳洲老将在1号弯道超越了队友并取得领先位置。此时Sebastian Vettel领先后方的Fernando Alonso约有7.5秒,Red Bull车队仍在努力透过无线遥控方式排除Sebastian Vettel赛车变速箱的问题。

2011年巴西站正式比赛报导:Mark Webber拿下本季首胜阿布达比站虽然断送了Sebastian Vettel今年打破Michael Schumacher所缔造的「单季最多分站冠军」纪录的希望,不过若本站顺利取胜仍能追平纪录,可惜由于车辆变速箱故障而拖慢速度、Sebastian Vettel最终仍无法追平历史纪录。
第二次进站:Lewis Hamilton车辆故障退赛

比赛第32圈时英国车王Jenson Button率先第二次进站换上一套白色中性胎,Adrian Sutil也紧接着进站换胎。大部分在第一集团的车手都选择在第40圈之前完成第二次进站换胎,其中只有Jenson Button选择更换中性胎、其他车手都选择换上第二套软胎。超越了队友之后的Mark Webber速度越来越快,他在比赛第34圈时缔造了最快单圈成绩。比赛第38圈时McLaren车队也透过无线电通知Lewis Hamilton其赛车内的变速箱也出了问题、而且车队无法从维修区内排除故障。一圈之后Jenson Button超越了Felipe Massa上升到第4位,而后方的Lewis Hamilton在赛车变速箱有问题的情况下也逐渐赶上了Felipe Massa,这让人不禁担心巴西车手的赛车是否也出现问题?

接下来的数圈比赛中,Felipe Massa与Lewis Hamilton之间的竞争成为比赛焦点,毕竟这两位车手在本季已经有过6次大小不同的擦撞意外。比赛进行至第45圈时,屡屡尝试超车失败的Lewis Hamilton选择第三次进站并换上一套中性胎,Felipe Massa也在一圈之后进站换胎,所不同的是这只是他的第二次进站换胎,也换上中性胎代表这位巴西车手可能是前6位车手中唯一採用「两次进站」策略的车手,出站之后Felipe Massa仍然居于Lewis Hamilton之前,这意味着Lewis Hamilto提早进站的策略并没有成功。重回赛道仅仅3圈之后,Lewis Hamilton赛车内的变速箱终于罢工、英国车王也只能被迫退赛。

比赛尾声:Mark Webber拿下本季首胜

比赛第48圈之后的10圈过程中,比赛前5位的车手排名没有变化,反观Adrian Sutil与Nico Rosberg两位车手对第6位的竞争却非常激烈。随着Sebastian Vettel逐渐放慢速度,Mark Webber领先的距离也拉大到6秒以上。反而是Jenson Button在比赛第53圈又一次进站并换上硬胎让许多人感到意外,两圈之后位居Jenson Button前方的Fernando Alonso也完成第三次进站换胎作业,此时McLaren车队透过无线电也通知Jenson Button在之后的比赛可以不必担心轮胎寿命并全力冲刺。比赛第60圈时Jenson Button与Fernando Alonso之间的距离已能够启动DRS可变式尾翼系统,两圈之后Jenson Button在T3路段后的DRS区域最终成功超越了西班牙车王并重回第3位,看来Jenson Button赛车搭载硬胎的性能显然比软胎更好。

2011年巴西站正式比赛报导:Mark Webber拿下本季首胜本站以第6位完赛的Adrian Sutil成功超越Vitaly Petrov抢下年度第9位。
在比赛最后9圈的过程中,比赛关注焦点放在Jenson Button能否更进一步超越赛车变速箱故障的Sebastian Vettel?虽然一度Button的单圈成绩快了Sebastian Vettel将近0.6秒,但最终澳洲车手Mark Webber还是率先冲线完成比赛,他的队友Sebastian Vettel也成功保住了第2位。获得第3位至第10位的车手为Jenson Button、Fernando Alonso、Felipe Massa、Adrian Sutil、Nico Rosberg、Paul di Resta、小林可梦伟及Vitaly Petrov。凭藉这座分站冠军,Mark Webber以区区1分优势力压西班牙车王Fernando Alonso获得年度车手排行榜季军。年度车手排行榜亚军则由Jenson Button锁定。本站以第6位完赛的Adrian Sutil成功超越Vitaly Petrov抢下年度第9位,小林可梦伟的积分则帮助Sauber车队成功保住年度车队排行榜第7位。2011年赛季则以Red Bull车队包揽车队年度冠军、车手年度冠军和车手年度季军的的结局顺利落幕。

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